Laurearsi in Ingegneria? Sicuramente la chiave per resistere alla crisi ed avere delle ottime possibilità di trovare lavoro. Questi i risultati che emergono da uno studio realizzato dalla fondazione Ugo Bordoni e dalla fondazione per l'innovazione Tecnologica Cotec.

Dallo studio " il ruolo del capitale umano nel settore ITC" emergono dati confortanti, che evidenziano come il tasso di disoccupazione degli ingegneri sia il più basso rispetto alle altre professioni. In particolare un ingegnere a 3 anni dalla laurea avrà come tasso di disoccupazione il 2.3 per cento rispetto alle altre professioni che si aggirano intorno al 10 per cento. ( Dati prelevati da Campaniainnovazione, Ansa).

Laurearsi quindi, ad Ingegneria conviene, e di questo se ne sono accorte anche le donne. Mentre molti altri paesi europei conoscono da anni una crisi di "vocazioni", in Italia la crescita delle immatricolazioni alla facoltà di ingegneria subisce un'impennata, coinvolgendo anche un crescente numero di ragazze. Le donne rappresentano il 23,8 per cento degli immatricolati e una quota simile si registra fra i laureati.

Inoltre i laureati specialistici/magistrali in ingegneria continuano a godere di retribuzioni più elevate rispetto agli altri laureati: a un anno dal titolo percepiscono in media quasi 1.300 euro nette al mese, laddove la media tra tutti i laureati è di poco superiore ai 1.100 euro. Cifre che però continuano ad essere significativamente più basse di quelle riconosciute all'estero dove superano i 1.800 euro mensili netti. A cinque anni dalla laurea il divario con l'estero si amplia ancora di più: intorno ai 1.650 euro per chi lavora in Italia, sfiora i 2.500 euro per chi è occupato all'estero.

Un elemento  di debolezza strutturale dell'occupazione degli ingegneri, riguarda la disomogenea distribuzione territoriale di domanda e offerta di lavoro che resta incentrata perlopiù sulle richieste delle imprese private, mentre libera professione e, soprattutto, assunzioni nella pubblica amministrazione continuano a svolgere un ruolo sostanzialmente marginale. Se in Lombardia, Lazio e Veneto, mancano all'appello, rispettivamente, oltre 400 laureati in ingegneria per soddisfare il fabbisogno del sistema produttivo, particolarmente critica appare la situazione in Campania, Sicilia ed Emilia Romagna che registrano un surplus di laureati in ingegneria immessi nel mercato del lavoro superiore a 400 unità. Come negli anni passati, il surplus di offerta di laureati in ingegneria si risolve con il trasferimento al Centro-Nord che ha forte capacità di assorbimento di competenze d'ingegneri o con una condizione di "sotto-utilizzazione" e "sotto-remunerazione" per chi decide di restare nella regione di residenza.

Altro elemento di debolezza è dovuto al fatto che nelle regioni del sud Italia il redditomedio è inferiore di circa il 30% rispetto alla media nazionale e del 50-60% rispetto alle regioni centro-settentrionali economicamente più floride. Per fare un esempio, nel 2010, il reddito medio di un ingegnere residente in Trentino Alto Adige risulta pari a 68 mila euro, il 79,8% in piu’ rispetto alla media nazionale, contro i 21 mila euro di un collega siciliano, sotto la media del 47,1%.

Si rinnova, agli impianti sportivi del Cus Catania, la manifestazione “goliardica sportiva” aperta agli studenti universitari. L'appuntamento è fissato per il 30 Maggio 2012. Ogni facoltà parteciperà con un massimo di 66 membri.

Il Cus Catania e il Casr, in collaborazione con i rappresentanti degli studenti negli organi collegiali dell’Università di Catania, organizzano la 9ª edizione del “ Palio delle Facoltà” che si svolgerà il 30 maggio agli impianti sportivi del Cus Catania - Città Universitaria.

Alla manifestazione parteciperanno gli studenti dell’Ateneo di Catania suddivisi in 12 rappresentative, una per ogni facoltà. La manifestazione prevede una serie di competizioni goliardiche (staffetta con i sacchi,, tiro alla fune + ) e sportive (100 metri piani, staffetta 4 per 100, calcio a cinque, pallavolo, beach volley e pallacanestro) dalle quali scaturirà la classifica generale che assegnerà il palio, vinto nella precedente edizione dalla facoltà di Ingegneria.

Ogni facoltà inoltre, avrà la possibilità di giocare il jolly, che consentirà alla facoltà di raddoppiare i punti guadagnati in quella determinata disciplina . Ulteriori informazione verranno fornite quando sarà pubblicato il regolamento ufficiale dei giochi.

Il torneo di Calcio a 5 sarà nuovamente dedicato a Pierpaolo Pulvirenti, con il secondo memorial fornito dalla sua famiglia.

Contattate i vostri consiglieri di facoltà per partecipare all'evento!

Agraria - Domenico Glorioso [3347384033 - Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]

Architettura -  Andrea Maiorana [3934318194 -  Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]

Economia - Giuseppe Cinquemani [3886147621]

Farmacia - Giovanni Munzone [ Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]
                  Peppe Urso [ Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]
                  Marco Raitano [ Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]
                  Selvina Payaniandy [ Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]
                  Giorgia Auteri [ Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]
                  Giuseppe Zanghì [ Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]
                  Gaspare Bonaccorsi [ Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]
                  Alberto Messina
                  Andrea Cosentino [ Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]

Giurisprudenza - Giancarlo Di Mauro [3288885828 - Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]

Ingegneria - Giovanni D'Amato [3477253943 - Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]

Lettere - Antonio Tomarchio [3318996428 - Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]

Lingue - Adriana Patella [3406004370]

Medicina - Gabriele Amata [3926467995 - Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]

Scienze Politiche -  Simone Chisari  [3801870976 - Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]
                                     Seby Puglia [3885636864 - Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]

Scienze della Formazione - Al momento manca il referente

Scienze MM.FF.NN. - Melissa Nicoletti [3389860622 - Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. ]

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SE SIETE INTERESSATI A PARTECIPARE AL PALIO CONTATTATE QUESTI RAPPRESENTANTI (O ALTRI CONSIGLIERI DI VOSTRA CONOSCENZA) E VI VERRANNO FORNITE TUTTE LE NOTIZIE RELATIVE ALLA VOSTRA FACOLTA'.

Liveunict, come ogni anno, sarà presente!
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Associazione di giovani allievi ingegneri della Facoltà di Ingegneria dell’Università degli Studi di Catania impegnati nello studio e progettazione di speciali veicoli innovativi equipaggiati con motori a bassissimo consumo  e soprattutto alternativi e rispettosi delle norme anti-inquinamento con la supervisione scientifica del chiarissimo Prof. Ing. Rosario Lanzafame , docente di Macchine a Fluido e Sistemi energetici presso la Facoltà di Ingegneria dell’Università degli Studi di Catania.

Tra gli eventi ai quali la squadra ha preso parte si annoverano la Shell Eco-marathon, la Ata Green Marathon e la No Smog Mobility.

La storia della SHELL ECO MARATHON risale a circa settanta anni fa.
 Nel 1939, un gruppo di ricercatori della Shell di Wood River, Illinois (USA), fece una scommessa per vedere chi avrebbe guidato la propria auto più lontano con un solo gallone di benzina. A quel tempo, 21.12 km/litro era il massimo risultato che si potesse raggiungere.
Altri successi negli anni:

63.35 km/litro con una Studebaker costruita nel 1947, nell’anno 1949
103.88 km/litro con una Fiat 600 costruita nel 1959, nell’anno 1968
160.1 km/litro  con una Opel costruita nel 1959, nell’anno 1973

Nel corso degli ultimi 30 anni, l’efficienza nella conversione termomeccanica dei combustibili è migliorata drasticamente. La Shell fa notare che “per l’auto vincitrice della Shell Eco-Marathon UK sarebbe possibile viaggiare tre volte intorno all’equatore con lo stesso quantitativo di combustibile che un Concorde utilizza per raggiungere soltanto la fine della pista di decollo.”
La Eco-Marathon ha diverse categorie di competizione: combustibili non fossili (alimentazione fuel cell, alimentazione a celle solari), e combustibili fossili (alimentazione a benzina, gasolio e GPL). Durante la competizione, i veicoli devono mantenere una velocità media di circa 30 km/h su una distanza di circa 16 km. La quantità di combustibile consumata in gara è misurata con molta precisione per qualsiasi partecipante.
La Eco-Marathon comprende anche una serie di regole per creare delle condizioni di sicurezza per lo svolgimento dell’evento. La competizione obbliga i partecipanti a usare olii Shell di ultima generazione, soltanto quando benzina o gasolio sono le fonti di energia.
I veicoli più performanti sono quelli progettati per avere un’alta efficienza i cosiddetti “prototipi” con tipica forma a siluro e seduta di guida supina. Alcuni veicoli utilizzano una tecnica coast/burn con la il veicolo viene accelerato da 17 a 32 km/h per poi spegnere il motore e andare avanti per inerzia fin quando la velocità diminuisce fino a 17 km/h.

Normalmente i veicoli hanno:
Coefficiente di resistenza aerodinamica (cx) < 0.1
Coefficiente di Attrito volvente < 0.0015
Massa senza pilota <  205kg
Efficienza del motore < 200  s.f.c. (cc/bHP/hr)

I veicoli sono progettati appositamente per la competizione e non sono concepiti per un utilizzo comune.
Nella categoria “Urban Concept” , invece, i design rappresentano cosa è possibile raggiungere con le attuali tecnologie e offrono un’immagine di come potrebbe essere il design delle auto del futuro, basato su un minimo impatto ambientale in un mondo in cui le riserve di petrolio vanno riducendosi. Il lavoro dei partecipanti  potrebbe dare degli ottimi spunti ai produttori di automobili su come ri-progettare i loro prodotti.

La 28a edizione della competizione europea non si svolgerà in un circuito automobilistico, come nelle passate edizioni, ma lungo le vie della città olandese
Più di 3.000 studenti provenienti da tutta Europa si stanno preparando a mettere alla prova la propria abilità di guida e le loro conoscenze scientifiche su un circuito stradale nuovo di zecca . La sfida si svolgerà dal 17 al 19 maggio lungo le strade cittadine rendendosi così facilmente accessibile al pubblico, ma soprattutto dimostrano l'applicabilità pratica di quella che ancora oggi è definita come “la mobilità del futuro”. Il passaggio ad un circuito urbano, il primo nella storia europea della competizione, offrirà nuove sfide alle 227 squadre provenienti da 24 Paesi del mondo, definendo, spiegano gli organizzatori, “un nuovo standard per gli anni a venire”. Con cinque angoli a 90° lungo il percorso, le squadre dovranno fare affidamento sulle proprie capacità di guida consapevoli che le prestazioni in frenata, accelerazione e in curva rappresenteranno fino al 50% del risultato e dimostrare l’applicabilità pratica delle tecnologie sviluppate per questo evento sulle vetture di domani al fine di migliorare l’efficienza energetica e la mobilità del futuro.
Alexandra van Huffelen, Assessore cittadino spiega: “Rotterdam è orgogliosa di ospitare un evento così grande e significativo come la Shell Eco-Marathon Europe. Noi ci adoperiamo in continuazione per stimolare tutti i tipi di iniziative di mobilità sostenibile, raggiungere una migliore qualità dell'aria e ridurre l'inquinamento acustico, e questo evento rappresenta anche una grande iniziativa in linea con il nostro impegno a diventare la città portuale più sostenibile al mondo entro il 2014”. A gareggiare saranno sempre loro, i veicoli, chiamati a percorrere il maggior numero di chilometri consumando il meno possibile e optando tra una serie di alternative di alimentazione: benzina, diesel, biofuel, idrogeno, energia solare ed elettrica ‘plug-in’.

Anche nel 2012 Michelin sostiene la Shell Eco-Marathon. Per l’occasione i ricercatori Michelin hanno sviluppato pneumatici con una resistenza al rotolamento sei volte più bassa del MICHELIN  Energy TM Saver, pneumatico di riferimento per questa competizione. Il passaggio ad un percorso cittadino dimostra l’applicabilità pratica delle tecnologie sviluppate per questo evento sulle vetture di domani al fine di migliorare l’efficienza energetica e la mobilità del futuro.
La Shell Eco-Marathon è perciò la sede ideale per “provare sul campo” la ricerca e le innovazioni di Michelin atte a ridurre il consumo di combustibile. I pneumatici hanno un ruolo determinante nel risparmio di combustibile e la loro efficacia è ancora maggiore se si tratta di prototipi. Nel caso di un veicolo convenzionale con motore a combustione interna alternativo, i pneumatici sono responsabili del 20% del consumo di combustibile, ma la percentuale sale al 60% nel caso di prototipi.

“Shell Eco-Marathon rappresenta un vero e proprio laboratorio per noi ricercatori”, spiega Pascal Couasnon, direttore della Comunicazione Tecnica Michelin. “Utilizziamo tecnologie uniche che saranno successivamente trasferite ai veicoli di uso quotidiano.”
Il Dipartimento di Ingegneria Industriale e Meccanica , rappresentato dal chiarissimo Prof. Ing. Rosario Lanzafame e un team di allievi ingegneri rappresentati dall’ Ing. Daniele Consoli con l’ausilio delle attrezzature e dall’esperienza pratica del Sig. Ignazio Serra, titolare della omonima officina “Serra Autoracing” hanno progettato , realizzato e perfezionato un veicolo pronto a partecipare nella categoria “Urban Concept”.
Dopo i notevoli risultati ottenuti alla prima partecipazione nel 2010 presso l’autodromo di Lausitz, Berlino, il team ha raccolto la sfida di ottenere percorrenze superiori ai 200 km/l .
Con un telaio avente massa inferiore ai 100 kg ed una vettura in ordine di marcia avente massa inferiore ai 200 kg, pilota incluso, sfida migliaia di partecipanti europei nel consumare meno possibile.
Questo grazie ad un approfondito studio sulla ottimizzazione della combustione, un potenziamento del sistema di accensione del propulsore, la riduzione degli attriti nei cuscinetti dei mozzi ruote e della trasmissione a doppio cardano e uno studio aerodinamico sviluppato presso la galleria del vento, fiore all’occhiello del Dipartimento di Ingegneria di Catania e frutto di anni di sacrifici e lavoro del Prof. Rosario Lanzafame.
La vettura , denominata Sicily , rappresenterà quindi la Sicilia dimostrando al mondo intero gli sforzi che anche una Regione come la nostra sta compiendo per cambiare la mentalità della gente per un uso più parsimonioso e attento e responsabile dei motori delle autovetture e nell’ utilizzo di combustibili non fossili  e di fonti rinnovabili per salvaguardare il nostro pianeta , soprattutto per coloro i quali dovranno abitarlo negli anni a venire.
Siamo alla ricerca degli ultimi sponsor per affrontare le spese di viaggio e ultimare il prototipo.

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Da giorno 1 Marzo, i ticket della Metropolitana di Catania sono aumentati: da 90 cent ad 1 euro, pur restando invariato il tempo di validità di 90 minuti. E con essi anche gli abbonamenti da 10 a 12 euro.
Conviene allora continuare a spostarsi in Metro? Sono più le note positive o quelle negative? La prima stonatura la si riscontra nel biglietto: vale per la Metro e non per gli autobus; dunque per fare un certo tragitto dove c’è bisogno necessariamente di cambiare mezzo, si deve acquistare un ulteriore tagliando: (non si potrebbe optare per una collaborazione tra gestori autobus urbani (AMT) e gestori metropolitana (FCE)?
Secondariamente, ci sono alcuni gate sprovvisti di tornelli, il che implica l’ingresso in metro di furbacchioni. Ma questo accade spesso anche negli autobus, a rischio e pericolo degli interessati.
E per quanto riguarda la sicurezza? Abbiamo raccolto i pareri di alcuni studenti universitari che abitualmente fanno uso dei mezzi pubblici. Per Alfio, terzo anno della Facoltà di Ingegneria: “Sicuramente trovo esagerato aver paura di prendere la metro, non ho mai assistito a scene di violenza all’interno, né gente con l’intento di importunare i passeggeri. A mio avviso queste cose possono succedere anche alla luce del giorno!”. A completare la sua tesi, interviene infatti Roberta, studentessa di Giurisprudenza, che lamenta di essere stata “palpata” più di una volta durante i suoi quotidiani tragitti in autobus: “Non si può stare mai tranquilli, quando i bus sono stracolmi di gente quasi quasi preferisco camminare a piedi, oltre al fatto che forse risparmio anche sul tempo e soldi, visti i ritardi considerevoli che a volte portano. Non considerando i maniaci ed i borseggiatori. E’ più lo stress che altro”.
Sfatiamo quindi i luoghi comuni sul mondo sotterraneo della Metro e attendiamo un miglioramento della suddetta, magari con l’aggiunta di altre fermate che per adesso sono ferme a sei, permettendo un percorso da Piazza Borgo al Porto.

L'Ufficio per i Rapporti Internazionali dell'Area della Ricerca comunica che martedì prossimo, 28 febbraio 2012, alle ore 9.30, nell’Aula Magna – nuovo Edificio per la Didattica – della Facoltà di Ingegneria, avrà luogo la giornata di presentazione del Bando 2012-2013 del Programma LLP ERASMUS STUDIO.

L’iniziativa costituirà l’occasione per presentare, agli studenti del nostro Ateneo, le novità del nuovo bando e promuovere l’azione Erasmus studio che, com'è noto, rappresenta, per i giovani, non soltanto un momento didattico altamente formativo, ma altresì un’occasione conoscere e comprendere culture diverse e sviluppare una reale integrazione tra gli studenti di tutta Europa.

La facoltà di Ingegneria dell'università degli Studi di Catania, ha aderito al programma Microsoft MSN Academic Alliance - DreamSpark, il programma che metta a disposizione di docenti, studenti un'ampia gamma di strumenti per lo sviluppo e la progettazione. Con questo abbonamento, verrà fornito un portale online gratuito su e-academy mediante il quale gli studenti e i docenti potranno avere accesso immediato e semplice a tutti i titoli DreamSpark. L'istituto non avrà neanche bisogno di utilizzare risorse interne o lavoro aggiuntivo per gestire il programma software DreamSpark.

Ogni studente, docente e laboratorio può trarre vantaggio dai prodotti DreamSpark per sviluppatori e progettisti, all'interno del Campus universitario o in prima persona. DreamSpark Premium è riservato ai dipartimenti qualificati di istruzione superiore di scienze, tecnologia, ingegneria e matematica (STEM).

Gli studenti possono accedere al sistema per la distribuzione gratuita dei software, iscrivendosi mediante nuova iscrizione al Centro di Calcolo. A questo punto il Centro di Calcolo assegnerà le credenziali valide sia per l'accesso dei pc nelle aule informatiche sia per l'accesso alla piattaforma MSDNAA - DreamSpark, mentre lo studente già in possesso di queste credenziali può direttamente accedere alla piattaforma. Invece gli studenti di dottorato ed i docenti che desiderino accedere al sistema sono invitati a contattare il personale del Centro di Calcolo all'indirizzo Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.

Alla fine ha vinto il buon senso! Tra false voci di chiusura, tra mancati comunicati ufficiali da parte dell'ateneo, tra "si chiude o no?", tra fiumi d'acqua per le vie della città catanese, molti professori hanno, giustamente, deciso di dare una chance agli studenti impossibilitati a raggiungere le varie facoltà. Così, molti esami in programma stamane sono stati rinviati o è stato concesso un ulteriore appello che si svolgerà nei prossimi giorni. Da segnalare anche la protesta di tantissimi studenti, soprattutto delle facoltà del Monastero, che denunciano l'ingiustificato assenteismo di molti docenti, che hanno disertato la sessione senza alcun avviso.

Molte le comunicazioni che la nostra Redazione ha ricevuto. Ecco un elenco delle materie posticipate nelle varie facoltà:

(Se anche tu vuoi inviare segnalazioni di spostamenti o rinvii d' esami, invia un'e-mail all'indirizzo Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. . La condivisione e la diffusione delle notizie è vitale per molti.)

FACOLTA' DI LETTERE E FILOSOFIA

Si avvertono gli studenti interessati che, a causa della inagibiltà dell’edificio  della sede di Siracusa, gli esami di Civiltà Bizantina (cdl in Scienze dei Beni Culturali) , previsti per giovedì 23 febbraio alle ore 9, si svolgeranno regolarmente nella sede di Catania, ex Monastero dei Benedettini, stanza 202.

FACOLTA' DI FARMACIA

ESAMI PROF.SSA RENIS (BIOCHIMICA ET BIOLOGIA MOLECOLARE)

Il Distretto 2110 del Rotary International in collaborazione con la “Fondazione Premio Galileo Galilei dei Rotary Club Italiani”, bandisce un Premio da assegnare ad uno studioso di questo distretto secondo le modalità sotto indicate.

Art. 1 - Può concorrere al Premio il candidato che, alla data del presente bando, non abbia superato i 35 anni d’età e si sia distinto in una delle seguenti discipline:

Scienze fisiche (compresa l’astronomia)

Scienze mediche

Scienze geografiche

Ingegneria

Scienze della terra

Scienze chimiche

Scienze agrarie

Scienze biologiche

Scienze matematiche

(comprese le scienze informatiche)

Urbanistica

Architettura

Art. 2 - Il Premio è di euro 2.000 e sarà elargito in un’unica soluzione.

Art. 3 - Ciascun candidato potrà presentare domanda esclusivamente in questo Distretto nel cui ambito dichiara di risiedere. Il candidato è anche tenuto a presentare un breve curriculum personale e non più di due opere che attestino l’attività scientifica svolta. È altresì autorizzato ad allegare eventuali presentazioni rilasciate da autorevoli personalità del mondo scientifico.

Art. 4 - La data ultima di presentazione delle domande è stabilita per il giorno 30 aprile 2012. Ai fini dell’ammissione al concorso farà fede la data del timbro postale. Le domande dovranno essere inviate al seguente indirizzo: Segreteria Distrettuale Rotary International, Ufficio di Catania, V. San Tommaso, n.5, 95131 Catania, e dovranno riportare la dicitura esatta della residenza del candidato. 2 Le eventuali pubblicazioni potranno essere presentate anche in fotocopia, purché in numero di tre copie ciascuna, e non saranno restituite.

Art. 5 – Il Premio sarà assegnato a giudizio insindacabile della Giuria composta da tre membri nominati dal Governatore del Distretto 2110. La Giuria si riunirà entro e non oltre il 15 giugno 2012.

Art. 6 - Condizione imprescindibile per l’assegnazione del Premio è la presenza effettiva del vincitore alla cerimonia di premiazione che avrà luogo a Pisa il 6/10/2012.

Art. 7 - Per quanto non previsto in questo Regolamento valgono le deliberazioni del Governatore del Distretto.

Art. 8 - Le procedure per il conferimento del Premio devono essere concluse entro il 30 giugno 2012, in modo da consentire ai Governatori in carica nell’anno rotariano 2011/2012 di premiare i relativi vincitori in occasione del Premio Galilei previsto per il 6/10/2012 a Pisa.

Art. 9 - È competenza di ciascun Governatore fornire al vincitore le debite informazioni.

Art. 10 - Le spese di viaggio del vincitore saranno a carico del Distretto, quelle di pernottamento a carico della Fondazione.

Bando completo

Più di 350 sono i giovani che Telecom Italia intende coinvolgere in un nuovo progetto di formazione e inserimento attraverso Dottorati di ricerca, Master e Apprendistato per Alta Formazione.

Il programma prevede una serie di tappe specifiche per ciascun percorso:

Dottorati di ricerca

Obiettivo è acquisire persone con competenze eccellenti interessate a conseguire il più alto livello di istruzione universitaria, da dedicare a specifici progetti di ricerca di interesse aziendale.

Destinati a 95 giovani laureati in Ingegneria ed Economia.
Le Università interessate dal progetto di finanziamento di TI sono: il Politecnico di Milano, l’Università di Bergamo, il Politecnico di Torino, Adapt-Università di Bergamo, l'Università di Bologna, i tre principali atenei di Roma Università Tor Vergata, Sapienza e Roma Tre, l'Università Federico II di Napoli, l'Università di Palermo, Messina e Catania.

Master

Sull’innovazione tecnologica per il mercato per acquisire risorse di qualità da formare, post lauream, a cura delle Università su specifiche conoscenze/competenze. Ai Master potranno partecipare un numero pari a 65 giovani laureati in Ingegneria ed Economia, tra quelli che saranno risultati idonei alle selezioni

Disponibile online il Bando per partecipare al Master in Business Innovation & ICT Management presso il MIP Politecnico di Milano, che ha l’obiettivo di fornire ai partecipanti una base comune di competenze che li renda in grado di comprendere al meglio l’integrazione virtuosa tra tecnologie e business e di stimolare un approccio proattivo ed innovativo alle proprie attività.
La chiusura delle candidature è prevista per il 31 gennaio 2012.

Apprendistato per l'Alta Formazione

Già attivati con il progetto The Day Before, finalizzati all’inserimento di laureandi in Ingegneria ed Economia. E’ stata avviata un’ulteriore iniziativa che coinvolge 200 giovani laureandi che saranno inseriti in ambito Technology/Open Access su specifiche attività di progettazione e gestione della rete connesse allo sviluppo delle nuove tecnologie Ultrabroadband (NGN e LTE).

L'obiettivo dei progetti è allevare i giovani laureandi e laureati a diventare manager attenti alle persone, ai processi, ai contesti sociali oltre che ovviamente ai bisogni della clientela.(maggiori info)

Martedì 31 maggio , agli impianti sportivi del Cus Catania, manifestazione “goliardica sportiva” aperta agli studenti universitari

Il Cus Catania e il Casr in collaborazione con i rappresentanti degli studenti negli organi collegiali dell’Università di Catania, organizzano l'8ª edizione del “ Palio delle Facoltà” che si svolgerà martedi 31 maggio 2011 agli impianti sportivi del Cus Catania - Città Universitaria.

Alla manifestazione parteciperanno gli studenti dell’Ateneo di Catania suddivisi in 12 rappresentative, una per ogni facoltà. La manifestazione prevede una serie di competizioni goliardiche (staffetta con i sacchi, lancio del cuscino, tiro alla fune) e sportive (100 metri piani, staffetta 4 per 100, calcio a cinque, pallavolo, beach volley e pallacanestro) dalle quali scaturirà la classifica generale che assegnerà il palio, vinto nella precedente edizione dalla facoltà di Architettura.

Le gare previste per l’assegnazione del 8° Palio saranno le seguenti:

100 Metri (M) (1 atl.)
100 Metri (F) (1 atl.)
Staffetta 4 x 100 (M) (4 atl.)
Staffetta 4 x 100 (F) (4 atl.)
Staffetta con i sacchi 8 x 25 m (mista) (8 atl.)
Tiro alla fune (misto) (10 atl.)
Calci di rigore (misto) (6 atl.)
Torneo di Basket
Torneo di pallavolo (F) (8 atl.)
Torneo di Beach Volley (misto) (6 atl.)
Torneo di calcio a 5 (M) (8 atl.)
Slalom Bike (M) (1 atl.)
Slalom Bike (F) (1 atl.)

Si invitano i rappresentanti di ciascuna facoltà a prendere parte alla riunione informativa che si terrà Martedì 3 Maggio alle ore 17.00 presso l'aula CUS (impianti sportivi Città Universitaria).
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